Foreword
由于保时捷包场，珠海赛道没机会玩，五月前我基本没去过其他赛道。四月初得知五一有U南向北活动，三天连刷北京三个赛道，这种强度很少见，我当场就决定去。
U南向北
5月2日到5月4日，北京三天畅跑三个赛道（凯泽、新金港、老金港），一个赛道一天，费用3000，超值。唯一的问题就一个：怎么把车弄过去。
由于提前知道天津V1赛车场的活动也会在五月举办，所以这趟一次性就能解锁四个赛道，还是非常超值的。
运输
深圳到北京有两千一百多公里，一般就两个办法：自驾2100公里，或者板车托运。自驾根本没这个时间，而且五一前上高速绝对超级堵，所以只能板车托运。
这次大湾区从广深出发一共七辆车，但是其他小伙伴都特别焦虑，巴不得20号就把车发出去，四月十号都没到就联系了各种拖车、酒店、机票，真的有点过于离谱了。然而事情往往变动得更快，有人介绍了一个朋友的拖车公司，价格非常低（2000，普通大概是两千五六的样子），想着是认识的不会被坑，就同意了，24号收车，25号出发，估计28、29就到达了。然而一直到28号，拖车还没出发，负责拖车的朋友满口谎话，一直骗我们很快就走或者各种原因，等到29号单独联系司机才知道车不够，发不了要等。而其他小伙伴本身就是焦虑体质，完全不同意，立马着手备用方案，高价（3000）找了另一个公司的车，包车把我们七辆车拖走并且立即出发。
新拖车司机一路被红包打鸡血，红眼猛冲，五月一号一早就到了北京六环，然而此时我还没意识到发生了什么。
等我五月一号晚上过去拿车，才发现四个气门芯帽被薅走了，腰靠也丢了。其他小伙伴也都有不同程度的小伤，轮毂蹭伤最常见。从老拖车转到新拖车时虽然找人拍了视频，但没想到中间就这一两个小时的时间差，还是被人搞鬼了。
模拟器备赛
三个赛道都练了大概一个月，凯泽开到了52，新金港开到了1分05，老金港开到了1分10。这次练习用了和以前不一样的方法：以前练珠海都是强行记刹车点、记哪里拐、哪里该怎么走；这次直接盲开，全凭速度感觉去刹车和开油。最终抛掉行车线以后，我可以直接凭速度感处理刹车和转弯，不像以前错过一点就直接上墙。这样练下来，总算有了“随便开一个没开过的图也不至于失速上墙”的底气。以前是背板，现在相当于靠下意识处理，容错明显高了。
凯泽赛道
下赛道
凯泽算是比较多Ultra开过，也有Pro车手的开发和讲解，资料比较充足，走线看一看就学会了。
凯泽赛道只能算还行，赛道维护还是可以的，只是场地太小了，缓冲区也很小，稍不注意就是真的上墙了，轮胎缓冲区都很少。凯泽的充电桩只有2个能用，还是上古老桩，30kw，需要刷卡才能充电，我运气比较好在这里充上了。
还好当天实际事故比较少，只有一个人稍微撞了一点墙，惠玮哥刮到了轮胎墙，没有大事故。
实际当天去了以后就发现天气不太行，有点阴沉。我被分到了萌新组，最先上场，熟悉一下和模拟器接近的感觉后立马开始操作。虽然一圈只有六个人，但还是有人挡我，没办法全力push，最终只开到56秒就被催着下场，实际一共就开了七圈。下场以后连汗都没出。然而万万没想到这就是最后一次上场。后续没多久就开始下大雨，赛道全湿，根本没法全力开，而且半热熔轮胎暖不起来，上去开等于送死。
漂移
凯泽的P房是在赛道内圈的，同时漂移场地也在赛道内，也就是说租下凯泽的同时，这个漂移场其实也被租下来了，虽然说不给用，但是实际上你随便玩也没人管，毕竟五一了没人愿意来上班。
刚开始没下雨的时候，就有人直接拿半热熔轮胎开漂，烟超级大，但确实帅，我也坐上去体验了一把。
也有人把握不住，直接轮胎漂到钢丝断了还没发现。
等到中午以后通知下半场没了，直接散场。这时还在下雨，人也走得差不多了，我就喊蔡哥教我漂移，单独练了快一个小时，能漂大概3/4个圆，摸到了一点感觉。在水泥地上起漂对轮胎磨损很小，还不错。场地巨大，基本没有其他车跟我抢，我就一个人玩，真的爽到了。由于我的轮胎还要继续用，后面雨慢慢停了，地面也有点干了，就收了。
新金港赛道
下赛道
新金港也算是比较知名的赛道了，加上Ultra刚出的时候就被各种车手试车和卷圈速，参考视频很多，而且圈速都做到了比较极限。
但是新金港赛道也是比较难的，各种坡度，还有盲弯，都比较考验控车技巧。实际没去过新金港，以为周边是比较完备的，毕竟那么多人都在这里玩，实际一去才发现不是那么回事。新金港基本处于一个特别偏远、废弃的地方，周边路上车都很少了，金港赛道本身旁边不允许建筑，所以连P房都没有，而厕所等等建筑都是那种房车、拖车形式存在的，旁边还有一个漂移场地，但是这次真的没租漂移场地，而且当日也有别的漂移玩家在场上玩，同去的车都不能停漂移场地，现场四十多辆车都停不下，得侵占一半的道路。
新金港本身赛道日1200就可以玩一天，据说去玩的人其实很少，一天可能就十几个人，基本上只要你上场就不会有人影响你，相当于包场。而如果想单买一节，得充值9999，才能按照一节一节的方式去玩。
当看到这个云的时候，不好的预感又来了，果然在我刷完以后没多久，突然就暴雨了，我趁机离开去充电了。第一次只刷到了1分12，没想到最后也没能突破这个圈速，阵雨来得快去得也快，一中午加上车上去扫水基本就把场地晒干了。
当天后续又刷了2节，但是次次都被挡。最后一节摄影师还把运动相机架在我车里了，估计他也没想到，一整圈几乎全是我在吐槽。好几次超车都差点怼到对方车屁股。实际如果我一个人刷，大概能开到1分10；每次被挡，基本都要慢1.x秒，后面就完全不行了。
在金港也试了试所谓的240神教，我只能说我是菜鸡，开不了一点。240刚上去，暖胎圈，假弯过完，回头弯刚往外出，给油我就Spin了，立马意识到是240导致的车尾灵活。于是乎后面开始小心翼翼地开，飞行圈开始，T1转过T2，给油，立马Spin，直接就冲向小山坡了，还好小坡很缓，只是吃点草而已，倒是掀起一阵灰尘，场控对讲机立马问是否有事，答无事，Spin而已。
这一节开到一半我就下场了，240过于灵活，我目前水平完全控制不住，模拟器里也没有相关调节。250的开法下，电控会帮你控制车身姿态，在有可能Spin的情况下，它绝对不允许你强行开油。你只需要走好线、摸好刹车点，能循迹就循迹，其他时间无脑给油就行，车自己会判断能不能给油。所以新手开240绝对不行，250会更保险；240很容易失控甩出去上墙，应该是进阶、有经验的驾驶者才能驾驭。
纽北Ultra专用车
当天贝勒爷也来了金港，刚巧落单被我抓到，收获合照一张。贝勒爷拿到了小米赞助的纽北专用车，日后车主去纽北都可以租借这台车下赛道，而不用官方测试车了。这台车还在现场收集我们车主的签名，后续会直接印在车尾翼上，我也签了，日后去纽北可以自己带自己飞了。
- 不得不说北京这个季节全是杨柳絮，飘得到处都是，得亏我提前带了个口罩，每天都是一身柳絮，手机屏幕、车窗缝隙都填满了
新金港由于难度比较大，凯泽没出现的车损在今天开始大批量出现了，当天就接近六七辆车出现车损，多次红旗，中止跑圈。
潜力车手
二三十人的住宿被群友的酒店包了，平常七八百的房间450给我们住，还是五一期间，超值，还给了海报、平面轮播，排面拉满。
当天的晚宴，我的圈速基本是萌新组最快，还拿到了潜力车手奖，奖品是个烧水壶。
老金港赛道
老金港，算是尘封已久的赛道了，根本没有Ultra刷过，市面上也没有资料可以参考。模拟器中开车好像还行，但是现实完全不是一回事。
老金港由于严重扰民，所以不允许油车下场，现在改名为新能源汽车赛车场了，只有一些学习赛照的才会在这里开车，平时完全不允许爱好者玩。实际赛道也很偏，周边环境也很小，好在是有一点配套设施的，P房还是有的，周边也有一些充电桩，就是路非常窄。
老金港由于缺少维护，赛道路面已经开裂，而且尘土很多，中间赛道巡游的时候明显能感觉到一直有很多细碎石子被粘起来。
第一节还是萌新组先出车，然而没想到赛道大师卡了个bug，导致我一节跑完没成绩，气死，抢占榜单第一也没戏了。
老金港我练的太多了，而且看了很多油车的开法，大概知道走线和注意点都是啥了，所以我心里很稳。但是没做功课的老司机们反而一个接一个翻车了。
当天上午，只要一节刚上去，没两分钟就必然出现事故，然后就下来等，一等就是四五十分钟，车损基本都是没办法移动那种级别的。就这样，大半天过去了，事故就有五六辆了，都是严重级别的。主办人终于忍不住了，狂喷现场的人，不遵守刹车点，过度push，特别是这个赛道情况明显不够好，而且缓冲区也非常小，很容易出事故。所有人被要求遵守刹车点，不然就终止活动，总算控制住了车损，然而当最后一节自由跑开始，又有人过度push，于是乎自然又有新的车损了。
第二节由于车损和部分人提前离场，萌新组第二组只有3辆车了，我总算是在没有人干扰的情况下刷了个爽的。
如果不是为了遵守刹车点，应该还能再快个1s多，不过就算了。这个场地确实有点危险，几次全力刹车都出现车门储物格里的东西跳出来，差点滚进刹车下面，还好被我踩住了，之前在珠海等地方就算270多刹车也不会出现物品飞出来的情况。
老金港由于换了新胎，抓地力明显比之前强了很多，G值都有1.4了，之前基本只有1.2左右。
Summary
总体来说，北京虽然有3个赛车场，但整体都不算理想：玩车氛围一般，参与人数偏少，车相关产业也比较落后。赛道里相对安全、配套完善的，目前也只有ZIC还可以。
U南向北这次活动，包了三个场，一个场按6w算，三个就是18w，而实际参与人数不到40。虽然拉了赞助，但看规模也不会太多，现场每天抽奖也只是小礼品。活动基本靠活跃群友无偿当志愿者，为爱发电。即使如此，这三天车损还是有十几辆，玩车风险系数确实高，普通人真不一定承受得起，特别是我认识的人里竟然有一半都车损了，确实惨。
而老昆（举办者）非要在赛车场用餐，餐标还是150，高得离谱，吃得巨差。在我看来还不如KFC、MDL，毕竟来跑赛道都比较纯粹，不是来吃喝的。第一天说烤羊腿，我没吃到，就一点自助；第二天总算吃到了，但是一个小瘦羊羔，五六十人分，能吃两片肉就不错了。第三天改烧烤，勉强凑活，舍得给肉了。建议以后取消这种用餐，毫无意义，赛后聚餐我可能还支持一下。
至于说好的每场颁奖，全都没了，活动流程也比较稀碎。除了第一天不迟到，后面天天都迟到。早到完全没意义，现场不给跑，一定要等到10点以后才开始，纯浪费时间。
后续需要重点练两件事：第一是救车，第二是关闭TC后的车辆控制。250再往上想提升，基本就得上240了，尾部姿态必须自己手动控。