Foreword
如上篇所提，今年中秋和国庆中间卡了三天班，直接请假从 9 月 25 号连到 10 月 7 号，一共 13 天。去拉萨，拖车到成都再开 318到拉萨，后续车拖回深圳，我从拉萨直接飞回来。
准备
预算
拖车到成都1700，拉萨拖回来3000，飞成都1600，拉萨飞回3900，这部分固定开支已经10200了
住宿+吃饭，买一些零碎的东西，景区门票等，暂时不知道有多少，算多一些估计一天1000，预计1w块搞定所有吧
这两个合起来估计2w，算多一些2.5w？，完成十三天的自驾
拖车
15号就已经把车给到拖车公司了，但是一直到19号凌晨车才上到拖车，才准备出发
这司机一口气开了20+小时，直接从广州干到重庆，距离成都也没多远了，估计20号早上就到了。
- 这拖车都是这样，迟迟不出发，一出发没多会就要到了
20号早上6点就到成都了，真的快，我甚至拖车钱都没付呢。
机票
24号晚我就能到成都，然后直接晚上开车提前走一段，防止节假日堵车，走到其他人前面去。中间看情况车上或者中间某个地方休息一下就行了
药品
由于买不到缓释胶囊，先买了片剂。片剂防高反，常见剂量 125mg 一天两次。手、嘴发麻很常见，是这药抑制碳酸酐酶带来的。碳酸饮料喝着还会发苦，麻得受不了就停药。
布洛芬随身带了一些
葡萄糖打算落地成都以后去买一个，省得过飞机安检，还挺麻烦的。
氧气罐也是落地成都以后提前买，建议买蓝罐，大的，可以一直放氧气，超值的(我没买，中途换了氧气枕头，也还行，比气罐方便)
车里最好还是放一个制氧机，或者放个氧气枕，可以一直供氧，人能舒服一些。下车以后用手持氧气或者便携制氧机也可以。一旦上路以后再想弄制氧机就不行了，只有拉萨和成都能现场取。没弄制氧机是大失误。
医院可以充氧气枕，枕头是47升，充一次10块，很快，不到一分钟就满了。枕头袋大概30块钱。有了枕头以后就可以一路吸了，状态明显好多了，脑袋也不疼了。 枕头建议越大越好。
物品
衣物零碎，比如若饭、饮料，拍摄设备，笔记本，洗漱等，都提前放车里托过去了，身上刚好拿着新PD包，装一些随身的和忘记的东西就行了。
衣服带了秋衣秋裤+羽绒服（现买）+毛线帽子（重要，很多时候头疼是脑袋缺氧了，保暖还是有用的）
防晒一定要带，高原上很快就晒红了，紫外线特别强烈
无人机带了neo2，可以简单跟随，受法规限制比较轻
住宿
住宿先锁了亚朵的2-4号，1号前可以退订，其他的地方，由于我赶路可能实际不需要那么久，不太确定就没锁定
中间的地方怕堵车到不了，实际上我们先出发，占了优势，去当地现场订都来得及，酒店够住的。
APP
邦阁下自驾，导航上有不少充电、厕所的标记，需要的时候比普通地图可能更好一些。
- 实际APP没用到，都在走大路，每次出发都是满电，目的地都有足够多的充电桩，也没排队，日常导航都完全够用了
搭子
搭子有点难找，以前好像有一个专门干这个事情的网站，磨房，中间好像关停了
但是好像是最近复活了，可惜没啥人气了，消息过时的也比较多了
后续就是小红书发帖（第一次用），果然和闲鱼等一个尿性，留微信或者涉嫌APP外交流就很容易被风控，一天被风控3次，真的有点蠢比。
20号找到了一个老哥一起，还少一个人，但是流量还行，确实人都在这边，也加上了最近去的群，组车队也不是不可能。
门票
稻城亚丁，免费门票可以提前10天左右预约，除了一个保费，其他都是免费的
布达拉宫人真的多，1号没抢到，抢2号的，0点一瞬间就没了
布达拉宫，公众号预约，双节期间是提前10天！每天0点初始放票
- 上午8点或8:30：第二次放票
- 下午16点：释放退票余量，适合捡漏
- 晚上21:30：还有一波
有两种线路，通道一人多，难抢，但是也最值得，通道二票很多，随便拿不用提前。
大昭寺，有两种票，一种立即可买，但是票是第三天才能去，还有一种预约票，这种是当日和第二天的，这种预约是先预约，抢到了后续去现场买票，稍微有点怪。
好家伙，最后还是没抢到，只好在携程上买个带讲解的绑定票，最后下来448多，正常的话感觉只要二百多就能搞定两个门票了。
兜底
如果出了意外小米兜底
行程
计划里 318 这条线上的点先按顺序搁这，走到哪补哪。
成都
24号23.40才落地，出来以后立马去取车。代驾把卡片放在轮胎上了，我忘了，直接开走了。我的卡片，我的塞尔达卡套….
接着就去成都东站接搭子，一个42岁的老哥，还挺有意思的，一路很能说，比我开朗，处事圆滑。
- 大哥一开始还是比较能吹的，后面被我赶路军训了一波，老实了
雅安
然后我俩就一路往雅安开，开半路发现不对劲，导航怎么要4点才能到，后来发现是代驾开了不走高速，沙雕代驾，车里抽烟我就不说了，简直坑爹。
到雅安就3点15了，一路狂飙，150左右，还有点下雨，挺危险的。充个电睡觉就4点了，约好了第二天起来去318起点打卡。
还好去得早，排队大概弄了1小时，轮到我们拍照了，一张图10块，一般般，建议自己拍
雅安我们算出发得早的，所以一路通畅。
泸定
泸定没有去，对红色景区没感觉，而且就是个小破桥，没啥玩头。
康定
一路直奔康定，其实很快，我们中午11点多就到康定了，全程高速，路也很好，康定只有2500，一点高反都没有，人还是很舒服的，此时我们连氧气啥的都还没买呢。
一起吃了个菌锅牦牛肉，算是本地特色了。
吃完饭买了4罐氧气，想着后面折多山用一用，应该可以了，其实有点大意了，第一天就冲着4200去，我们真的太勇了。
从康定往后就变成国道了，一路上多少有点坑，但是还好，不至于爆胎。很多坑我都骑着过了。
折多山
先是路过了折多塘，3200米，还好，没啥太大的感觉
到了折多山垭口，海拔4200。没吃高反药，头有一点点疼。嘴唇有一点偏白，能感觉到眼皮有点重，脚步虚浮，血氧已经掉到70多了，但是此时还不知道，还慢慢地走着。大哥还想去更高的观景台，我表示去不了，大哥走两步不行了，和我一起下来了，笑死。
一路上国道还行，没遇到炮弹坑。就是很多车行车不规范，过弯总喜欢占到第二车道。然后遇到一辆越野跨车道，蹭到了大货车侧面，自己的车灯蹭凹进去了。
塔公草原
塔公草原骑了马，两个人200块，略贵。搭子是内蒙的，还是很会骑，不用人牵，自己遛弯。我就不行了，那个马有点不听话，拉着不给拐弯，主人不牵着，就自动往马厩跑，没骑多会，很亏。
塔公骑完就往新都桥赶了。
新都桥
新都桥实在是太远了，从折多下来我就有点晕晕乎乎的，中间去充了一次电，小睡了一会，大概海拔3700米睡了一觉，血氧恢复到95%了，但是其实人还是很困，脖子也睡疼了，再加上昨晚没休息好，估计血压也高起来了。
新都桥的路上一直打瞌睡，我每次超车，都强行把肾上腺素拉起来，人立马就清醒了，开到后面我似乎都有点飞蚊症了，总是有一点黑影子从眼前飘过。赶到新都桥就有点难受了，后面的路给大哥开了，我躺着继续睡。
本来群里车队还要新都桥约饭，我们7点就到了，他们要九点半才能到，太晚了，实在等不了，我们直冲雅江了。
高尔寺山&剪子弯
没去，由于去了塔公草原后续不顺路了，就算了
雅江
到雅江人有点头疼，前面睡觉导致脖子也疼。晚饭也没吃，喝了一口若饭直接就躺下开睡。从九点多一直睡到一点，头不疼了，身体也舒服了，继续睡，起来就九点半了，直接继续出发。本来昨晚想起来以后更新blog，但是状态还是太差了，就没继续，电脑都背上来了。
到这里就算是第一天的行程结束了。
第二天从雅江出发已经是十点半了，雅江城内也没咋逛，但是晚上县城中心广场有个广告灯牌的打卡点，有点意思，像延吉的网红街。
等搭子的时候，在路边没想到还被拍了，我正准备看短信呢，当地小哥提醒我头上就是电子摄像头，让我赶紧走
卡子拉山
去理塘路上遇到卡子拉山，一路海拔最高到4700，这次感觉还行，又骑了一次马，身体也能接受。今天卡子拉山这个马就很听话，放给我也能左右拐，吁~它也能停下来。才30块钱，转了一小圈。
大哥非要和狼和铁包金藏獒合照，不过这个藏獒有点可爱，反而不凶。
说是身体没反应，其实早就有了。今天出发前就吃了布洛芬、乙酰唑胺片，昨天的乙酰唑胺片副作用已经体现出来了，开车的时候发现我左手背有点麻麻的，但是到了中午这个麻就消失了，一直到晚上才发现麻到了嘴唇周边，但是不影响说话，我洗脸的时候才发现周边麻了。
- 脸麻其实没关系，手会影响开车
理塘
一直山路飙车到理塘，吃饭都三点多了，就是没啥胃口，血氧也有点低，79左右。吸了好一会，又干了点饭其实还是不行，大哥拿了点金骏眉来泡茶，喝了一壶，缓过来了。
然后觉得我们的操作有点错误，大哥雅江的时候就已经很难受了，一路上都在吸氧，我很少吸。提议我们先弄个氧气枕头放车里，可以一直吸，至少在车上的时候还是舒服的。大哥买了两个枕头，然后我们走去县医院充氧。
其实充氧之前，理塘4200我已经适应了，走路也不头疼了，身体感觉也还好。
充氧很便宜，挂号费1块钱，充一次10块钱，无论枕头大小都是。
- 沿途其实有很多点是免费充气的 有了枕头缓慢，放氧气，车上就很舒服了，今天开了一路六七个小时，都非常舒服。
理塘打完卡、充电，就往稻城走了。
从理塘赶往稻城亚丁，一路赶到天黑了。老司机还指点我远光怎么打。我一路飙车，各种超，最后提前了40分钟，总算到了。
路上还发现一个小技巧，逆行过区间测速起点或者终点就能跳过监控拍照这一段。发现很多老司机都是这么操作的，之前我还以为他们人好给我让道超车呢，后来想想不对劲，不可能每个人都这么操作，试验了一下，发现车机也吃这一套，这么走以后，车机也会认为你没有经过起点或者终点，自然区间限速就不生效了，甚至超速点也不生效了。
最后一点路遇到了一个皖A的老司机，跑得真快，行车超级流畅，我跟着他一路跑，很丝滑，大哥一路闪一路超车，动作行云流水，我俩在后面一直点赞。
今天把车后窗的显示屏也装上了，一路显示318自驾+感谢让车，问了一下我后面跟车的兄弟，能看到，爽到了。
第二天就到这里结束了
桑堆红草地
第二天来的太晚了，全黑了，啥也没看到。
第三天返程路上，看到了，很小一片，拉胯。
稻城亚丁
稻城亚丁景区附近的酒店都很挫，一个充电站都是那种几个枪分流的，充电贼慢。要不然就是枪是坏的，n个车排队等那个超充，给我等无语了。
这部分充电设施还是得再建设建设。
稻城亚丁10.30之前都是免费的，里面要坐大巴去景区，分为长线和短线，长线要从4100爬到4600，爬升500m，水平距离也得走十二公里，还是很远的，特别是还得顶着高反。长线有两条，金刚线是最高难度。短线内容少一些，长线景点多一些，好看的时间大概是11月或者三四月份。
短线是3850-4100m，走路大概只要走两三公里，都是平栈道，有一点点爬升，没难度。我们选择了短线。
停车在稻城亚丁的停车楼里，然后徒步走去接驳大巴，上图是大巴上拍到的仙乃日雪山，远距离还是很好看的。 我感觉最佳观赏时间就是我们上去的8.30那一波，后面时间来，云雾就完全散开了，没有那种若隐若现的状态了。
找了半天没找到制氧机，没想到稻城就有，就是城区里有点少见，共享经济的方式，我感觉还是不错的
价格似乎也还可以
- 实际上面说的上百个点根本不存在，这个东西只有稻城有，其他归还或者借用点完全找不到
大哥带着我走冒险路径，从侧面爬野山拍到了这个景色。金顶冲古寺和仙乃日，再加枯藤老树新芽一起。
冲古寺里有一小截转经筒，还挺有意思的。寺庙内进入需要脱鞋，藏传佛教感觉比较花里胡哨，寺内装饰非常多，繁复。
后续就是沿着栈道走，大概几百米就有一个小景点可以看，景色一般般吧，距离拉近以后就没有那么震撼了。
栈道接近最后有个小亭子，这里有鸟和松鼠，经常来吃饼干或者一些零食。
松鼠把我们昨天忘记吃的月饼都拿走了。
下车点附近有一些猴子，经常抢食物，周边有工作人员拿弹弓打，也禁止投喂猴子。
环一圈回来大概就花了三个多小时，下山继续坐大巴50分钟，等从景区出来已经是快3点了，人都累趴了。 之前预计的1点左右出来实际也没做到。
海子山
巴塘附近的海子山，没去，但是去了稻城附近的，后面发现似乎好几个地方叫自己海子山，所以去了一个盗版的，尴尬。
景色一般
姊妹湖
巴塘附近的姊妹湖没去，返程赶路太晚了，又是啥都看不到的情况了。去了个盗版的。
巴塘
稻城出来得太晚了，加上路上又补了之前没走的景区，实际到的时候都十一点多了。夜路给大哥开的，小心翼翼，各种骗后车超我们，然后我们苟在前车后面，他开得轻松，笑死我了。
到了巴塘酒店又折腾了一下，换了一个，没想到还有快充的充电站，挺好的，直接就爽充。
第三天到此结束。
巴塘早上充氧气，别人直接拦在门口，我还没付完款，两袋气就充满了，贼快。
金沙江
中间过了金沙江大桥，就是正式入藏了。
芒康
继续往八宿出发，先到芒康。后半截路是真差，各种避不过去的坑，都只能硬吃了。入芒康有安全检查站，每个车都得检查，排队很长。然后大哥开车直接走到最前面，省了30分钟排队，有点不道德吧，但是确实省时间了。芒康这段还不是最差的，后面继续朝左贡还有更差的。看着别人的越野车过大坑如履平地，我得小心翼翼，平路超了一堆车，后面又追回来了。这条路上落石确实很多，手机信号也差，经常没有信号了。
芒康境内吃了一次藏餐，有点意思
酥油茶用暖瓶装，分量很大
如美
如美没有去，只是路过了，路边好不容易找到一个我能开下去的河边，过去打了卡，飞了一会无人机。
觉巴山
穿过觉巴山隧道，景色会瞬间大变，值得提前拍一个镜头
左贡
左贡仅仅停留吃了个饭，充电然后就出发了。
东达山
318途经的最高海拔，5130，稍微有一点点反应，很弱，完全可以自由活动。基本适应高原了，基本从第四天开始就没怎么吸过氧了，全靠身体自然适应。
安久拉山
就是一个打卡点，也没看到有啥特殊的
72拐
晚上开的，还是烂路，根本看不清，群里偷了个图，基本一个意思
八宿
巴塘赶到八宿，烂路太多了，大哥帮我开了四五个小时左右，我开了六七个小时吧，总算在晚上10点40赶到了八宿，我们是早上9.25出发的。
观景时间基本是0，全在克服各种烂路，还好车没出问题，一路安全过来了。第四天结束，最艰难的过了，后续都是坦途了。
然乌镇
然乌镇，没啥特殊的，刚好在湖边而已
然乌湖
八宿到波密，中途经过这里。穿过隧道出来的时候一定要提前开录像模式，非常好看，从盘山景色一下切换到了开阔大湖河流的景色，非常好看。这一段路由于不赶路了，时间非常充裕，所以直接然乌湖路边有个营地停下来露营了。然乌湖景色绝美，旁边又是江那曲，江那曲是天青色，然乌湖是蓝黄色，蓝天白云，雪山，黄绿的山林，一切都恰到好处。
我们撑起来了最大的帐篷，泡茶，喝茶，然乌湖本身湖水颜色不好看，但是江那曲的好看啊，这个营地恰好都有。
这个露营地点好多人走错，就去了然乌湖旁边，然后风景贼拉胯
仁龙巴冰川
后续去仁龙巴冰川，约了一个开越野车的老哥，我进不去的话，他带我们进去。没想到，他被追尾了，衣角微脏，就是处理了快2个小时，我们刚好露营结束才又重新聚到一起。
仁龙巴冰川距离波密是反向的，要走个快一个小时，才能到景区门口，然后按人头收费，一人50，开到冰川前要走七八公里的越野路线，全是大小坑，非常难走，轿车可以过，但是要慢，要小心，不然很容易出问题。
到了门口，还看不到冰川，还要走接近2公里的山路，涉水，才能到冰川脚下，这2公里可以自己走过去，也可以骑马过去，骑马150一个人，来回。
实际无论是哪个冰川，现在都不给你真的到脚下了，距离很远就有个栅栏，你摸不到冰川了。
这已经是第三次骑马了，回来的时候换了一个有马嚼子的马，这次是我自己骑回来的，虽然没跑起来，但是至少方向控制没问题了。后来想让大哥给我拍一个视频，但是大哥反应慢了，牵马的姑娘又有点不愿意配合，直接牵回去就算结束了。但是大哥为了让我尽兴，强行让他们再弄了个马，然后帮我牵进去一小截路，重来一下。
但是新马很不听话，大哥直接牵不走，很是为难。还好后来把牵绳给我了，抽了马一下，立马这个马就乖了，我也正常骑回去了，感觉算是学会了怎么骑马了，下次应该可以完全自由骑了。
波密
快要到波密了，路上发现了山火，很多人停下来看，也有警察到了，不过看起来似乎没啥办法。波密这边山林非常茂密，感觉就像南方一样。
波密主城是围绕帕隆藏布江来建的，本质上就是雅鲁藏布江的支流，古代的时候两个都是指同一个江水，叫法不同而已。
第五天结束，风景最好的一天了，是否享受，看你前面高反等情况克服得怎么样。今天和一些老大哥交流，年纪大了，克服得都不太行，整天都晕晕乎乎的，享受不起来，虽然还能赶路。
第五天我已经只吃半粒乙酰唑胺片了，晚上还是脸麻麻的，感觉明天就可以不吃了，基本4000+都没啥特别反应了。
中间又得到了一点信息，墨脱，双号才能进，单号才能出，好强的交通管制。据说墨脱可以经历一年四季，四种景色，唯一的问题就是交通情况比较差。如果去墨脱就必须住一晚，时间上就来不及了。
古乡
古乡，没啥内容，只有一个大草场，但是没有随便骑的马，也没有景区维护，所以不值得来，车也不能到草地上。
鲁朗
倒霉的一天，从鲁朗开始。刚进鲁朗小镇，胎压就报警了，还好停车区就在边上，立马停了，发现扎了个小钉子，找了个补胎的，200块，师傅十来分钟就到了，差不多半个小时就补好了。由于小米许诺的全国服务在西藏无法兑现，所以把支付详情给他们以后，补贴报销180，实际以积分形式赠与。
但这只是个开始，自动泊车又蹭了车底盘，还好这个有智驾险。
鲁朗小镇挺一般的，就是个湖，然后没啥人气，高档酒店，基本没啥游客。
接着去高山牧场，有个逃票的方式，就是导航到扎塘鲁措吊桥，它本质上和高山牧场是同一个地方的不同入口，但是由于下雨了，所以实际去不去没区别，马也不好骑，就射箭玩了一下，2块钱一根箭，凑合吧。
然后出来的时候就出问题了，我倒车的时候没注意后面还有一个车，直接怼上去了，-800，我自己凹个坑，生气。
然后这个问题也赖小米，倒车的预警没有、碰撞停止没有，直接能撞到也是很奇怪的事情。这两个都算智驾的问题，后续要回深圳他们去处理。
通麦
通麦主要是那个特大桥，旁边2个老桥，只有第二个桥还在，第一个似乎已经塌没了。
林芝
林芝没咋待，基本上就停留了一下，立马就走了
318 4000公里处
途经了318 4000公里处的纪念点，基本318也快走完了
色季拉山
色季拉山这几天运气太差了，下大雨，还是连续几天，直接看不到南迦巴瓦。
色季拉山多等了一会，我睡了一觉，起来发现看不到，走的时候已经晚了，堵爆了，中间有车超车互撞了。光是从山上下来到林芝就弄了2个小时，平常一个小时就能够走完的。
索松村
明知道下雨的情况下，还听了大哥的话，去了索松村，索松村必须先买雅鲁藏布大峡谷的票才给进，等到达的时候都凌晨了，然后第二天，多云+下雨，啥也看不到。
住了个666的酒店，垃圾的一批，空调是假的，估计制氧也是，酒店180°山景实际是个窗户叫180°，花洒立不住，房间有苍蝇，我真的见了鬼，纯浪费钱了。到索松村算是第六天结束。
比较巧的是，我们去索松村刚好是藏族苯教的传统转加拉，苯日神山转山，都需要经过整个雅鲁藏布大峡谷沿岸，要走35公里左右，路上很多人，甚至晚上也是。
转加拉，沿雅鲁藏布江去加拉村的朝圣路，路线从派镇摆渡过江，经吞白、索松、达林、赤白，再过江到加拉村。转加拉一般都在冬天、江水落下去以后。林芝雨季大约到 9 月，10 月初正是开始能走的时候
雅鲁藏布大峡谷
索松村的第二天起来就准备去峡谷看看
这里买了门票，但是没坐游览车，我们走了野路直接下到了峡谷底部，峡谷景色一般。
https://b23.tv/VHGPnDH
具体野路怎么走，看这个视频即可。
- 只有越野车能下去，其他车很容易卡
走路下去大概要15分钟，上来就累一些，要20分钟吧。或者也可以找个当地的村民什么的，带你下去，再上来。其实没啥可看的，这个最好是日落时，还是晴天，能看到南迦巴瓦的时候下去，其他时间下去都是白费
看不到南迦巴瓦，所以我自己立了一个，那你就是我的南迦巴瓦了
丹娘佛掌沙丘
半夜赶路经过没看到，从索松村出来才发现。
门票很便宜，30，景色很特殊，在山、云、湖，绿草地之中出现了沙丘，有点违和。
巴松措
从索松村出来就一路赶往拉萨方向，从林芝附近上了雅叶高速，本以为万无一失，直达巴松措了。
天不遂人愿啊，在前往巴松措的路上，又扎钉了，这次还是智驾过程中爆出来的，立马导航最近的服务区。
开到百巴服务区以后，还剩下2.0的胎压了，勉勉强强。又喊了个师傅过来补胎，这次发现不仅仅是扎钉了，胎壁不知道什么时候也干裂了，这就非常尴尬了。
又让深圳的玩车的兄弟，小林帮忙把他的胎给我次日送到拉萨了，实际顺丰到拉萨也只能次次日达，做不到次日，还好时间上还来得及，防止万一这个胎直接暴毙，我都找不到替换品了。
补完胎以后，又继续前往巴松措，巴松措主要就是一个湖景和日照金山，其他的倒没啥了，门票还挺贵的。
这是这几天下雨里，唯一能看到日照金山的机会了，总体来说还行。
拉萨
巴松措出来就赶往拉萨，最后在10.1号夜里23.48赶到了，第七天结束
晚上没看清拉萨是什么样的，到了白天才看清，拉萨就是个小县城，建筑都很低矮，当然这是为了配合布达拉宫的高度来的。但是总体看起来还是有点小，也不繁华，甚至不如之前途经的一些小城市繁荣。
拉萨第一晚又让大哥坑了一个酒店，一大早装修，没有停车场，拉得要死。后面转去亚朵，还给备了礼物，挺不错的
拉萨有点怪，停车位明明不够，路边却很少看到停车。不知道是违停太贵，还是大家都这么文明。
布达拉宫
开车可以从布达拉宫前面穿过，还是石板路，一路咯咯咯的。
布达拉宫由于走的是团体票，得先集合，然后导游带进去以后才能自由活动。导游解说听不听无所谓，不如AI。
布达拉宫需要提前预约，节假日也是提前10天。
布达拉宫分为通道一和通道二，一更贵，但是参观的景点更多一些，二便宜，去得少一些。实在抢不到一，可以去二，差距没有那么大。
布达拉宫不能带无人机，安检直接检查，查到了要留在这里，等游览结束了再领走
布达拉宫外侧看到的斜着的就是步道，是需要爬上去的，那个路有点走长城的感觉，爬起来还有点喘。
我主要走的是一号线，其实景区没多大，主要是高低交错，各种爬楼，转里面的供奉点。里面建筑都是藏式的，很多金碧辉煌的雕塑或者大型供奉，不知道是真金还是假的，说都是真的。
能打卡出片的位置比较少，人还是太多了，最好可以人少一点的时候来。
红宫也是类似的，楼梯都很小，人走路都要很小心，也有很多藏民过来磕头，每个供奉前面都要磕头、摸一下。
晚上吃饭又选了一个能观景的地方，还有表演看，表演很卖力。
然后这个饭店有一个反光打卡点，拍出来贼好看
大昭寺
大昭寺本身就在八廓街，所以去大昭寺就等于去了八廓街。
大昭寺本身还是寺庙为主，和之前去过的一些寺庙差不多，主要还是繁华一些，大一些，门外有很多磕头的、喂鸽子的，不过这个似乎是原地磕头，也不走动了。
八廓街
八廓街非常一般，就不多说了，基本是每个网红城市都有的网红街，卖一些网红产品或者当地特产的。
宗角禄康公园
布达拉宫对面就是宗角禄康公园，拥有最好的视野，很多人自拍都在这里。官方还提供了几个水面反射点用来拍照。
建议傍晚日落时再来，白天这里不是很清楚，日落时那种金光的神圣感很强。
文成公主史诗剧
剧场很大，但是群演水平有点拉，演出时戴手表，服化道水平也不行。
文成公主和婢女服饰都太像了，分不清。
禄东赞太抢戏了，不知道还以为是松赞干布呢。
最搞笑的就是松赞干布，还画个假胡子，你连贴个胡子都不愿意吗，贼搞笑。
一共六个章节，主题曲唱了五遍，真的无语了，翻来覆去就是那么两句词来回唱。
整体史诗剧的剧情编排也不行，起承转合都没做好。
唯一有点意思的是这个剧场是真的把牛羊马弄上台的，别的地方都是人扮演的，前排是真的闻得到土腥味和牛粪味的
人还挺多的，不过票价是真的贵，1、2排比较拉胯，太矮了，我刚好坐3排D区，舞台正中央，体验还好一点。其他地方就更差了，但是这个票价不打折要480，打折以后370，也有点离谱了。
到这里第八天结束。
纳木措
第九天开始，直接去纳木措，今天大哥不在，我自己开车去。
一路高速，直接飙到区间150，前面以为有一个规则区间限速不生效，后面发现似乎不是，尴尬了，看明天是否会收到超速罚单吧。
纳木措海拔比较高，刚过来还有点喘，适应了半小时，刚好充个电。我去的早，人也少，车也少。后续等我出来都爆满了。
说是不让带无人机，其实可以带，很多人在飞。
进景区坐大巴，大概40分钟左右，才能从游客集散中心到景区中心。纳木措主要是湖配合唐古拉雪山一起，这里也能骑马，这次就是我自己一个人骑了，就是贵了点350，骑了半个小时，绕着整个景区乱逛了。
总算是学会怎么控马，怎么跑起来了，还是不错的体验。纳木措主要是下车点人很多，后面几个换乘点基本没人了，更别提山上了，不骑马，走上去还是有点累人的。
等车的时候还冒出来一个橘猫，有点瘦，撸了两下，还挺亲人的
那根拉山口
去纳木措路过的垭口，也很高5190米，不过人很少，算是比较靠后的打卡点了。
回程的路上遇到了拉萨的绿皮火车，齐头并进了
回到酒店以后，兄弟送过来的轮胎也到了，稳了。邮费1000多，弄了一个顺丰的七折券，最后711拿下。
羊湖
第十天去羊湖。羊卓雍措的水是天青色的，很好看。
羊湖没有一个具体的景区，就是路边四个观景点。门票好像也不强制查。我走完一圈，没看到验票的地方，买了等于白买，后来退了。
四个点里，四号最低，可以下到湖边。湖边就是跟牦牛拍照，喂水鸟，再没有别的。羊湖能玩的东西最少，看看就行。
岗巴拉山口
一号景点在岗巴拉山口。这里最高，风景也最好，能看到全景。
日喀则
从羊湖出来就直奔日喀则，秋季的道路煞是好看。
还好大部分道路都是高速，中间过风区，我第一次在车上感觉到横风，车被吹得摆。那会儿我还开得很快，150 以上。
边防证之前网上办过。日喀则因为泥石流，珠峰这一片网上那张不管用，得到现场再办。
我原来以为在政务中心，到了才知道已经搬走了，要去边境管理局。管理局和自驾营地在一起，还挺方便。现场办得很快，身份证一交，拍个照，马上就好，电子版过一会儿就下来了。
日喀则也像一个小县城。城里有一座很大的寺庙，没时间，没去。
附近基本是大片平原，高山牧场和农田都比较大，能看到很多人在种青稞。路过村镇，也有小孩和牧民赶着一群群牛羊过马路。
为了省第二天返程的时间，从日喀则直接去珠峰小镇。还有三百多公里，导航五个小时。一路经过不少村庄，大部分路还能开，有几段正在修，坑坑洼洼。中间有一处淌水，两个大坑，车也能过。
108拐
去珠峰小镇一定要过 108 拐，一半上山，一半下山。中间两个制高点是嘉措拉山口和加乌拉山口。我们到的时候是晚上，什么都看不见。
珠峰小镇
半路上有珠峰景区的游客服务中心，边境检查也基本在这里。
十一点多到珠峰小镇。镇子还挺热闹，店都开着。温度只有一两度。匆匆充上电就睡了。第十天到这里结束。
珠峰大本营
第十一天早上打算去珠峰大本营。导航导到小镇里一个八百米外的地方，到了才知道是景区游览车的集散中心。正常是在这里买票，坐大巴进去。我想自己开上去。
导航换了几次，改到绒布寺，导航总算是有路了。一直开到曲宗乡，被拦下来检查。边防说人可以进，车他们做不了主，得景区允许。在门口跟两个值班的说了半天，给钱也不让车过。我又问了 Ultra 群里的人，他们之前也没把车开进去。车就算了。检查站这里还能补票，坐大巴。
进山的路是正常双车道。要是让小轿车开，应该没什么问题。路边山上有岩羊，很灵活，在石头上一下一下地跳，很快就爬到了高处。
珠峰大本营里面有集装箱那样的帐篷营地，可以住，这里不是实际攀登珠峰的大本营，所以还是有些不一样，你也遇不到攀登珠峰的人，更何况这边是北坡。
游客还有一栋二层小楼，窗口正对珠峰。我们早上去的时候，楼里没有工作人员，想买个啥都买不到。
- 有一说一珠峰烤肠8块钱，别的随便什么垭口都卖10块钱，珠峰太良心了
打卡点给了四五个，模样都一样。我们去得早，人少。听说快日落的时候会排满。这里海拔已经 5200，再往上不让走。来一趟，就是和珠峰一起拍个照，今天云也比较好，珠峰尖尖也露出来了
- 路人留下的手串
绒布寺
绒布寺很小，但应该是海拔最高的寺庙。寺里不让拍照。我去的时候刚好中午，里面坐满了僧人，一人一个盆，正在和面，做糌粑。
我原来以为进寺得脱鞋。师傅说不用，直接进去，拜拜三个供奉神就行了。
加乌拉山口
返程是白天，才看清昨晚开过来的是什么路。天边能看到一整排喜马拉雅山脉，其中五座八千米以上的雪山刚好都在。
加乌拉往南看，从左到右分别是：
- 马卡鲁峰，约 8463 米
- 洛子峰，8516 米
- 珠穆朗玛峰，8848.86 米
- 卓奥友峰，约 8201 米
- 希夏邦马峰，约 8027 米
左边偏东，右边偏西。珠峰在正中间附近，旁边挨着的是洛子。天气不好的时候，两边的马卡鲁和希夏邦马最先看不见，中间三座还在。
人在 108 拐下面的时候，这几座基本看不到。慢慢转上来，拐过一个弯，雪山就露出来了。看着确实震撼。
后面就一直赶。晚上十点回到拉萨。这趟路基本到这里结束。
洗车插曲
2 号在拉萨洗车，洗了个贵的，78 块。他说要接近两个小时，我有点吃惊。洗完我没注意，脚垫被他拿走了，没装回去。等我发现的时候，人已经在日喀则。
打电话不接，换成西藏本地的号码打，也不接。留言也不回，就是装死。
6 号早上回到拉萨，我直接去门店。门关着，广告上的电话已经停机。打给老板，他说这店不是他的了，已经转交给出租方。再打给物业，物业也没有洗车店的电话。一个个都装死。
我打了 110，警察刚到，洗车店前台就来了，巧得离谱。脚垫还在，拿上以后送到拖车公司，我去赶飞机。
行程总结
每天的里程：
| 日期 | 里程（公里） |
|---|---|
| 9月24日 | 55.7 |
| 9月25日 | 562.2 |
| 9月26日 | 369.2 |
| 9月27日 | 411.6 |
| 9月28日 | 441 |
| 9月29日 | 324.5 |
| 9月30日 | 319.1 |
| 10月1日 | 554.1 |
| 10月2日 | 34.5 |
| 10月3日 | 402.7 |
| 10月4日 | 670.4 |
| 10月5日 | 596.5 |
| 10月6日 | 24 |
| 合计 | 4765.5 |
实际走下来是这样。
- D0 9/24 成都落地：23:40 到，取车，东站接上搭子。这一天只开了 55.7 公里，
雅安是后半夜到的。 - D1 9/25 雅安到雅江：562.2 公里。拍了 318 起点。
泸定没去。中午到康定。折多山垭口 4200，没吃高反药，血氧掉到 70 多。塔公草原骑了马。新都桥已经很难受，后面的路给大哥开。高尔寺、剪子弯没去。晚上住雅江。 - D2 9/26 雅江到稻城：369.2 公里。十点半才出发。
卡子拉山最高 4700，又骑了一次马。理塘血氧 79，县医院给氧气枕充了氧。天黑才到稻城亚丁附近，住景区边上。 - D3 9/27 稻城亚丁到巴塘：411.6 公里。亚丁走了短线，8 点半那班，快 3 点才出景区。返程看见
桑堆红草地，很小。巴塘的海子山和姊妹湖没去，看的是稻城这边的同名点。晚上十一点多到巴塘。 - D4 9/28 巴塘到八宿：441 公里。早上充了氧，过
金沙江进藏。芒康后半段路很差，检查站排很长。如美只是路过。觉巴山走隧道。左贡吃了饭就走。东达山5130。72拐是晚上开的，路看不清。晚上 10 点 40 到八宿。 - D5 9/29 八宿到波密：324.5 公里。
然乌湖边露营。仁龙巴冰川和波密反方向，越野路，又骑了马。快到波密看见山火。晚上住波密。 - D6 9/30 波密到索松村：319.1 公里。
古乡没啥可看。鲁朗扎钉，自动泊车蹭了底盘，倒车又撞了一辆。通麦看了桥。林芝几乎没停。色季拉下雨，没看到南迦巴瓦，下山堵了两个小时。凌晨才到索松村。 - D7 10/1 索松村到拉萨：554.1 公里。早上去了
雅鲁藏布大峡谷，没坐游览车，走野路下到谷底。出来才看见丹娘佛掌沙丘。去巴松措的路上又扎钉。巴松措看到这几天唯一一次日照金山。夜里 23:48 到拉萨。 - D8 10/2 拉萨：34.5 公里。
布达拉宫、大昭寺、八廓街、宗角禄康，晚上看了文成公主史诗剧。 - D9 10/3 纳木措：402.7 公里。进景区坐大巴，湖边骑了马。路过
那根拉山口，5190。 - D10 10/4 羊湖、日喀则到珠峰小镇：670.4 公里。
羊湖四个观景点都在路边，岗巴拉是一号。出来直奔日喀则，边境管理局现场办了边防证。接着开到珠峰小镇，过108拐的时候是晚上，十一点多到酒店。 - D11 10/5 珠峰大本营再回拉萨：596.5 公里。车被拦在
曲宗乡，人坐大巴进的珠峰大本营，5200，再往上不让走。绒布寺中午僧人在做糌粑。返程白天过加乌拉，看五座八千米雪山。晚上十点回到拉萨。 - D12 10/6 拉萨飞深圳：24 公里。车送到拖车公司，人去赶飞机。
最轻松的一天是我一个人去纳木措，只开了五个小时。别的日子都是六个小时起步。
这趟还是太赶了。路上要是停太久，晚上就得再开几个小时，比较难受。
夜路也有一点好处。这种双向单车道，对面来车好发现，车还特别少。
白天路看得清，可是容易被大车压着。山路弯多，盲区里不敢随便超。
这一路我基本都在超车。惊险的情况碰上了不少，还好都没事。车的性能撑得住，我想怎么开就怎么开。路边也看到翻了的，还有超车和对面撞上的。这趟算是练车了。里程大概八成是我开的，晚上和烂路有一部分是大哥开的。
这趟排得太满，前面开到拉萨，大哥基本被我赶趴了，休了两天才继续上路。
第一天的问题比较大，最后住的地方海拔不高，中间却过了 4200 的折多山，等于越级，把自己也干崩了。要是再走，一天五个小时，或者一天两百多公里，就够了，别再多，再多普通人都吃不消。
西藏的寺庙和湖，看起来都差不多。少去几个，挑一个有代表性的就行。
藏民给我的感觉还是穷。不只是钱少，文化上、精神上也还比较原始，和现在的生活格格不入。村里很多小孩还是过着放羊的日子。他们长大以后又能做什么，再去牵马吗。生活不容易，我还是觉得他们过得落后。朝圣的人来来往往，我没感觉给当地人带来多少收益。
拉萨的繁华还不如东莞一个小村镇。国家援建的，路是实打实的，剩下的利益进了谁的口袋，我没看明白。表面上还行的只有拉萨。房子很多像是统一新建的，里面并不行。
西藏算不算心灵之旅，我不知道。大哥不是在洗脚、按摩，就是在泡吧。要不是高反没过去，他大概早就放飞自我了。
费用总计
拖车到成都 1700，拉萨拖回来 3000，飞成都 1600，拉萨飞回 3900。这几笔固定开支 10200。
车损大约 5000。补胎两次 400，胎壁顶破以后换胎 3700，备胎从深圳运到拉萨 711。倒车撞的那笔算我自己的。
住宿：666、214、279、380、422、188、459、293、1873、733，加起来 5507。
门票：210、368、155、140、428、260、30，加起来 1591。
其他零碎大约 1000。
一共充电1193度，充电按平均 1.3 元一度估，总计1550.9。大部分是白天充的，晚上比较少。
这几笔加起来 24848.9，多算一点就是2w5，一个人，基本吃饭我没咋付钱，都是大哥掏了。
建议
防晒要涂全。耳朵、脖子，还有一些犄角旮旯，漏了就会晒脱皮。
氧气尽量少吸，能扛就扛。要是自己还没适应，稍微去一个高一点的地方，人就不行了。
饭还是按时吃。一直赶路，身体状态不对。大哥被我带了几次不正常吃饭，人直接不行了。
葡萄糖我感觉没什么用，不如直接吃饭。
布洛芬我只在开始一两天吃了，后面没再吃。
氧气枕就算把口堵死也会漏，一晚上就肉眼能看出瘪了。
西藏比新疆还干。鼻子里每天干出一大坨鼻屎，早上嗓子也干，加湿器开了完全没用。可以备一点补水的，或者湿润喷雾。
衣服，到拉萨之前温度还行。拉萨以后早晚特别冷，要穿棉服或者羽绒服。
山口和风大的地方，还得有冲锋衣挡风，不然刮着受不了。珠峰可以戴帽子，给头保暖，我专门带了帽子，但是当天忘记带了。
Summary
遗憾，天葬没有看，忘记安排这个点了。 该等着看日落金山的地方，大部分都没时间或者天公不作美，不过这个也无所谓吧。 没有去藏民家里做客，没有去牧民的草场里自由玩耍。 有些路没去，确实轿车底盘太低了，有的路完全没法走，日后有机会了再用越野或者其他车试试吧