Foreword
年过完了，总结一下今年玩车事宜
1.31 小米官方赛道日
第二次小米珠海赛道日，本来没抢到名额，后来点进去一看有人退了，刚好捡漏报上了。
PPT 总算换成了有经验的人来讲。第一次庆磊那场讲得挺糊弄的，后来出了不少事。这次没经验的新手都被要求认真听完，该注意的点都讲了，还请了十个教练，A 组新手基本挨个上车指导。
不过桩桶摆放还是有点问题，放在路肩上，开得快的要吃路肩，桩桶就会被带到路中间——大直道 200 多时速的那种，一言难尽。
好在有教练和各方面兜底，没出大事故，进波波池的不少，但车损都很小。
这次比之前快了不到 1s，跑出 1:49，勉强进了一分五十，感觉还有不少提升空间。
带了老爹老妈去赛道体验了一下。一开始主办方不让带人，还好提前买了保险，又是录视频又是签后果自负，总算能正常带人上去了。没 push，只是让老爹感受了一下 260 公里每小时的速度。同场还有车主带了父亲来，但他不够强硬，最后还是没给他带上路。其实之前都随便带人的，也没人管，只是我刚好借头盔被看到了
懂车帝 - 车手启航计划
紧接着又有懂车帝的赛道日。和之前一样，要先发文章再选人，我把之前的文章让 AI 融合了一篇发到懂车帝，结果被推荐了，流量挺大（7w+），提前就锁定了报名席位。
车手启航计划主要是给新手体验用的，可以慢慢走赛道，有点意思。平常都开得太快，很难慢下来仔细看路。模拟器里的赛道和现实差别不小：模拟器里路都是平整的，现实中珠海赛道维护得其实挺差，很多路段都有起伏，会直接影响电控。
教练是真正的 1V1 指导，每辆车都跟，就是只有 2 圈，有点少，拿不到完整圈速。不过教练还是有点用，指出我几个弯走线不对，后面练习节试了一下，但车太多，没跑出圈速，还是 1:50。
这次嘉宾是 杨慢慢追风逐日，给他看了不少 Ultra 的车载，他点评了一下，也分享了比较快的 GT3 车载，挺有收获。
懂车帝的活动基本都免费，连早餐、午餐都包，体验确实不错，小米还得好好学。当天还碰到 盛嘉成 在拍 U9X 的片子，现场还有一辆 U9，为了给它充电甚至单独拉了一台充电保障车过来，挺牛的。
车手启航计划是 L1 级别，懂车帝后面还有 L2、L3 更高级的培训，可以期待。唯一的问题是活动在 APP 里搜不到，活动海报也不知道是从哪儿发出来的。
GT7 - Su7 Ultra 上线
之前一直说 Su7 Ultra 要上 GT7，拖了很久，总算来了。本以为会以 DLC 形式加入，结果只是给一张奖券，有点拉。拿奖券报名折腾了半天，也就对应游戏里一点货币而已。
之前没玩过 GT7，专门借了台 PS5 来玩。不得不说 GT7 确实有点东西，各个品牌在游戏里都有数字博物馆，只是小米这个有点抽象：很多页面全是手机，最后几页才是车，甚至还能在游戏里直接登录小米官网。
画质、手感都一般，路感不够清晰，压路肩的反馈不明显。当然也可能是模拟器适配的问题，但我这已经是官方适配了。
GT7 对新手比较友好的一点是，默认有过弯自动减速，可以一路踩死油门，只管走线就行。雨战里算是第一次真正感受到漂移，反打救了几次车，漂移有点入门感觉了。
赛道总结
赛道日统计
5.25，ZIC官方 5.31，麻涌TopOne 8.24，ZIC官方 10.24，PT赛道日 11.20，懂车帝 12.8，PT赛道日 12.27，小米 1.27，PT赛道日 1.31，小米 2.7，懂车帝
今年一共去了十个赛道日，圈速从第一次的 2:15 跑到现在的 1:49，算是勉勉强强入门（杨慢慢说现实赛道至少得跑个三四百圈才算入门，我现实只有七十多圈，模拟器大概快两千圈了）。
装备统计
轮毂统计： 325后轮毂2个 305后轮毂2个 265前轮毂4个
赛轮散件： 赛轮PT01 265轮胎2个
赛轮全新1套： 赛轮PT01 325轮胎2个 赛轮PT01 265轮胎2个
赛轮半新1套： 赛轮PT01 325轮胎2个 赛轮PT01 265轮胎2个
长续航1套： 倍耐力小米原厂长续航305轮胎2个 倍耐力小米原厂长续航265轮胎2个
卫途残废1套： 卫途P1 305轮胎2个，已磨平 卫途P1 265轮胎2个，已磨平
费用统计
- 参加各种赛道日：约 1w
- 轮胎、轮毂：约 2w
- 刹车片（换过一次）：接近 1w
- 衍生费用（住宿、路费、保险等）：小于 1w
总体大概 4w 多，还算能接受。26 年再玩一年估计也在 10w 以内，算比较有性价比的玩法了。
保险
新年车的保险也要续费了。因为出了两次险，保费只降了 2k，对比其他人还是偏高一点。
和小地方比，这车险价格就差得多了。
Summary
年前基本就这么多赛道日了，下次赛道日可能就是四五月份了，据说保时捷包场了一两个月，是真的牛逼。