Foreword
不下赛道不知道，一下赛道就看出来了，车与车之间还是有差距的，之前坐看别人冲进砂石里，这次轮到我了。特别是AC里从原型车换成量产车（还是增强了抓地力的）圈速一下子就掉下去了，怎么都追不上的那种。
对应现实中，用纯原厂的车去开ZIC，大直道估计可以270+刹车，我最高是265，其他地方还不敢开到和模拟一个速度，怕刹车刹不住。
如果还想更快，或者说更安全的去刷更快的速度，还是需要一些改装支持的，可以把上限提的更高。
冲出赛道
第二次去ZIC，有信心多了，想试试直线最大速度大概能到哪里。刹车点和模拟器一模一样，都提前试过了，可以借鉴。事后回看录像，我一共跑了接近3圈的260+直线，最后一次冲出赛道，这个时候也差不多是我们这一节的结束时间了。
前面两次，260+都稳稳的刹下来了，除了大直线刹车比较狠，其他地方相对模拟器来说我基本都没咋推，也没狠刹车，所以单纯一个湾狠刹问题也不大。
但是最后一次，中间犹豫了一下，松了一下刹车，没有踩到底，我在200m的时候还有204的速度，正常刹车没问题的，进入到50m时速度还有147，这就不行了，已经很接近弯心了，再踩死刹车不足以在砂石缓冲区前刹住了
由于快速刹车，刹车盘不足以散热，自动就起火了，但是尴尬的是我在沙坑里退不出来，也没办法帮车散热，后续等到ZIC的工作人员带着铲车进来，把我拖出去了。
从来没有切换过n档，一开始手忙脚乱的，问了半天小爱同学怎么切n档，切完以后，拖车一开始还拖不动，基本上刹车锁死了，只能硬拽出来，就是这个硬拽损伤到了刹车盘、卡钳。
还是没经验，别人冲进去刹石坑不完全刹死，而是让车飘过砂石，尽量减速而已，后续还能正常从砂石里出来，损伤就小很多了。
后续车底兜了一车石头，维修的时候把小哥逗得…
比较麻烦的就是后续的维修了，刹车盘边角被磕出了坑（6000/个，正常这个盘基本能用到报废的级别），卡钳磨花了（1w+/个）和刹车皮（3k/套）过火了，建议更换，轴承4个（大几百倒是便宜），最后一看全量清单，6w多，着实离谱，刹车皮趁这个机会换成了ENDLESS的，其他问题不大的就没变动，Club会员还有打折维修券，能用都用上了。
改装
底盘灯
https://item.taobao.com/item.htm?id=937088018309
- 卖家看起来就是帮你接了2根线，可以动手自己弄
之前说到底盘灯在行车时无法控制，流光效果等等都无法自定义，很是鸡肋。
很快就有人看了控制的接口，拿了类似的一款设备直接移植过来就能控制了
控制的APP支持BanlanX，也支持米家直接控制
接入方式是通过蓝牙网关（车上自带一个），也可以随时蓝牙直连进去控制。
同时配合小爱同学的一些自动化，就可以完成类似原厂底盘灯的效果，目前su7、yu7、ultra都是支持改装的
安装
安装相对比较简单，但是也有点不好弄，建议直接让小米的帮忙处理一下
后备箱的隐藏空间的毛毡层是可以直接扣开的，本身是通过魔术贴占着的，但是这种方式只能半开，无法全部打开。打开就能直接看到里面原装的控制器。控制器电源线倒是留了空间用来走线，但是这个走线也很困难。
- 控制器是双面胶粘的，很早就掉了，所以加减速控制器会在里面有一点点晃动，这个地方没设计好
灯带的接线卡子，需要按住前面的小突起才能拔开，空间局促，操作起来很难受
换好以后，就可以移除老控制器，把新控制器放进去了，也没啥固定，单纯放进去就行了。
调试
启动车以后，控制器就自动供电了，先用BanlanX把控制器的默认上电行为改成关灯，否则这个灯总是亮着的，很奇怪。
然后打开米家，把设备加入即可，建议也不要叫底盘灯，用一个特殊的名字
- 小爱同学默认底盘灯是官方的底盘灯，同名下他分不清，就会回复你设备不存在，无法控制
打开车的设备漫游选项，然后车机米家上导入这个设备，之后就可以通过小爱同学随便控制了
表情灯
看到了一个后窗的点阵灯，感觉也有点意思，就是不支持接入米家，只能用遥控或者独立的APP去设置
还有一种小一些，但是点阵更密集，显示效果更好一些
业内好像也没有米家的点阵屏的控制器，不好DIY
刹车片
原厂是金博制动片，新换了ENDLESS MA45B的制动片，换一套要2w5
一般情况下金博的足够用，下了两次赛道+5000公里，金博皮还剩下1cm多，绰绰有余，但是如果要更好的制动效果，更大的摩擦力，就得换了。小米的这个刹车片也算是定制的，正常途径买不到。
刹车片买了就送安装服务，默认买了不需要邮寄直接就在店里取了，店里装
轮胎
第一次知道小米有品还卖轮胎，神了。赛轮的PT01比较适合下赛道，同样买了寄4s店，在店里安装即可。
如果只是下赛道可以换305+325的组合，比265好一点点，但是不适合上路，超宽了，本身是半热熔轮胎，需要赛道里热开了才能有足够的抓地力。
轮胎一套下来要1w1，之前据说有券可以9000多拿下，还是不错的
Summary
其他还有ENDLESS制动液、TROFEO RS半热熔轮胎（据说只给竞赛套的购买，普通ultra没资格）之类的就没必要了，只是玩玩而已，不得不说赛车玩起来可真贵啊，随便换点配件就是一两万起步，修个车就是好几万，这还是小事故，大事故可就不止这点了
上次ZIC是去的Ultra最多的一次，十六七辆，也是上个月开始总算有了Ultra的赛道群，全国一共也就一百多人，如果Ultra真卖了2w辆，那也就是不到1%的人拿来下赛道了，比例确实很低很低，做赛道活动，维持Ultra的热度啥的，是有一点亏的，还是得靠其他营销去撑热度