Foreword
上次发布会的时候就说有免费的高阶培训，之前还有9999的精英驾驶培训，不过那个时间对不上，也不好弄。顺带出差，也去体验了一下，机票住宿等成本差不多也是2000多点，就当我付费了，主要是看能教你漂移、救车什么的，这个部分技能本身就有些缺失。
北京
落地
上次来北京，还是工作时出差，都过去八年了，一落地感觉就是灰蒙蒙的，北京的霾还是没治理好啊，习惯了深圳的蓝天白云，北京给人一点压抑的感觉。
培训的地方在凯泽汽车运动体验中心，也是个非常偏的地方，昌平区。先打车去了酒店，北京的出租车可真贵啊，网约车到地方也就120不到，这个司机最后给我搞了200多，被坑炸了。酒店也没选好，没选到昌平区有人烟的地方，跟前都很荒，去哪打车都不好打。
昌平是真的偏，有种我去东莞的感觉，整体建筑也很老旧、就是个小县城的感觉，人倒是挺多的。顺带去附近大学门口（中国政法和中国石油大学）吃了点东西，确实量大管饱、还便宜，就是食之无味。
培训
凯泽汽车运动体验中心，这个地方偏的离谱，进去沿岸走，路边还是在打井的？我一脸问号。
进去以后往前走，就是小米签到的地方了，这一场是Ultra专场，大部分都是Ultra的用户，跟前停的都是Ultra，也有一些从外地过来的车主。
一上来签到，交保险，这个要你自己支付，然后工作人员再把你付的钱转给你，真的免费而不是还要你掏一点。会问你是不是经常开车，是新手还是老手，然后给你分组。四组人，大概20个左右。
安全培训课
基本都会有的，教你怎么调整座椅、坐姿，怎么刹车、转弯之类的基础内容，除此以外还有最近一些事故说明。我去之前，刚好就有事故在培训中发生了，一个学员直接开上墙了，人没啥大事，不过车估计要赔个十来万，说是刹车当油门踩，不知道为啥。静态授课内容不能录像，但是可以拍照，后续的外场培训可以录像、拍照，没啥限制。小20分钟的课上完以后就根据分组，各组教练带走培训，每组2车人。
外场培训统一都用Su7 Max车型，培训项目就是往死了造刹车和轮胎，反正不用你掏钱。正常培训顺序是，加速、制动、紧急变线，绕桩、低附着路面驾驶、金卡纳，这样循序渐进的，但是由于4组人，不可能一组等一组，所以顺序其实是乱的。这里小米是根据你开车的熟练度来分组的，越新手，相对的顺序就越正常，老司机则是反过来的，也能理解吧
加速、制动、紧急变线
这个算是比较有用的，让你在加速以后，急刹时紧急变线。大概是急加速到70-80km/s，然后刹死，打方向，同时还要不碰到桩桶。不过每人只能开个五次，练习的次数还是偏少了一点，如果真的有意外是可能派的上用场的。
绕桩
这个绕桩，比想象的简单一些，有点类似麋鹿测试，不过速度比较低，就还好
低附着路面驾驶
之前看介绍说是这个地方教你怎么漂移，怎么漂移救回来，实际去说这个不教，其实他们第一次培训应该是教了的，但是发现有问题，很多人教不会，而且比较危险，所以后续改了内容。
这个课也比较实用，雨天或者是雪地，就会出现这种打滑甩尾，同样的我在赛道上也遇到了这种抓地力不够的时候，速度又高，这种情况要怎么救车就很有意义，可惜他不教。只是告诉你在这个地方怎么创作甩尾，也就是你如果在抓地力不足的时候，刹车，猛打方向，会出现什么结果，但是具体咋救没教你。
由于我们练习的快，还有多一些时间，教练就说了一下大概要怎么控回来，首先是下意识松油门，反打方向，缓刹车，等车稳了以后，给油，方向回过来，出来就行了。
如果算上漂移就是猛给油，猛打反向（车起漂），松油门，反打方向，缓刹车，等车稳了以后回方向，给油出弯。实际要练好，得摸准车身惯性将尽的时刻，然后才能操作得流畅，才能熟悉什么样情况下可以空的住，可惜这个练习时间也是五圈，不足。
金卡纳
正常最后就是金卡纳，把前面的培训综合一下，正常这里应该也要计时，看看你是否有进步的。实际这个环节去掉了，应该是这个计时可能会导致大家有好胜心，弄出事故。
这个最大问题在于，看桩桶识别路，平常不习惯看这个，很容易感受不到路的边界在哪里。如果小米团队下次用个石灰粉之类的东西，直接画一下车道，我感觉是更好的选择，而且这个东西要洗掉也很简单，施工难度不大。
桩桶很多时候，他们开车开出去了，会把桩桶卡到车底或者车轮侧面，带着一起拖行，反而不好。
培训结束
每个培训大概是半小时，总的弄完大概用了2.5个小时，再加上等人30分钟，一共三小时。培训完了以后就给你个证书牌牌，签个名，大家一起合照，还送个小米的帽子，就散场了。下一组人还在后面排队，一天感觉也就能培训4组，勉勉强强80人吧。
Summary
总体体验还行吧，就是练习有点少，有些深一点的东西不给教，作为普通人培训还行。
看来救车、漂移啥的还是得去找赛车场的培训方去做，平常想学一下不容易。
小米这个怎么还是没搞定珠海的赛车场啊，一直在北边开展活动，南边感觉被抛弃了